A Kommersant újság az orosz Gazdasági és Pénzügyminisztériumban folytatott megbeszélésről írt, és kijelentette, hogy Oroszország és Kína komolyan fejlesztik a vasútvonalakat az áruexport optimalizálása érdekében. Ebben az irányban a stratégiai partnerség különösen előnyös lesz az áruk kivitelére, mondja Grigory Miryakov, az orosz kormány analitikai központjának szakértője. Egyrészről a partnerség nagy lehetőségeket rejt magában: 2016-ban Kína 1,5-szer több húst importált Oroszországból a 2015-es évhez képest, és a hal exportja közel 10% -kal nőtt. Másrészt az élelmiszerekre vonatkozó átmeneti időszakokra vonatkozó szigorú szabályok. A vasúti árutovábbítás árának emelkedését ellensúlyozza a tengeri közlekedéshez képest nagyobb sebesség.
Az országok azon dolgoznak, hogy útvonalakat hozzanak létre a Kaluga régió (Vorsino) és a Guangdong tartomány (Shilong) között, és a vonatnak Vorsinótól a határig kell feküdnie, majd át kell adni a kínai vasutasoknak.
A tengeri közlekedés a legkedveltebb módja a termékeknek az országok közötti szállítására, a szakértők szerint.Ezután van egy vasúti tranzit, és a legnagyobb potenciállal rendelkezik: a fenyőmag, az alkohol, a tej és a húskészítmények exportja. Mindkét fél jelenleg arra törekszik, hogy csökkentsék a hűtőkonténerek és az irányított konténerek bérleti díját. 
